5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约(yuē)定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需(xū)要提(tí)及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽(qì)车集(jí)团有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xi物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖àn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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